ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
- CO (Μονοξείδιο του άνθρακα): 0.3 mgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 10 mg/m3
Wednesday, May 31, 2006
Η Ρύπανση στο Μαρούσι (26/5/06)
Η Ρύπανση στο Μαρούσι (25/5/06)
ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
- CO (Μονοξείδιο του άνθρακα): 0.3 mgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 10 mg/m3
Thursday, May 25, 2006
Η χθεσινή (24/5/06) ρύπανση στο Μαρούσι
ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
- CO (Μονοξείδιο του άνθρακα): 0.3 mgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 10 mg/m3
Wednesday, May 24, 2006
Το Μαρούσι δεύτερο μητροπολιτικό κέντρο της Αττικής
Απογευματινή (21/5/06):
Η μελέτη του Πολυτεχνείου αποκάλυψε ότι οι περισσότερες νέες κατοικίες χτίζονται κατ' έτος την τελευταία δεκαετία εκτός από το Δήμο Αθηναίων, στην Αγία Παρασκευή, τη Γλυφάδα και τον Πειραιά. Τα μεγαλύτερα κτίρια, πολλά εκ των οποίων είναι εμπορικά κέντρα εντοπίζονται στο Μαρούσι.
Ο δήμος αυτός προβάλλει μέσα από το υπό κατάρτιση νέο χωροταξικό της Αττικής ως το δεύτερο μητροπολιτικό κέντρο, πριν από τον Πειραιά που κατείχε αυτή τη θέση.
Στο Μαρούσι έχει ήδη συγκεντρωθεί το 40% των επιχειρήσεων εμπορίου, δημόσιων οργανισμών, υγείας αθλητισμού και ψυχαγωγίάς. Η περιοχή συνδέεται με τους δύο μεγαλύτερους οδικούς άξονες της Αττικής. Την Αττική Οδό και την Κηφισίας. Ο καθένας απ’ αυτούς αποτελεί από μόνος του ένα ξεχωριστό επιχειρηματικό κέντρο.
Κέντρα στο νέο τοπίο της Αττικής προβάλλουν επίσης:
- Το Ελληνικό στα νότια προάστια το οποίο «προικοδοτείται» με το μεγαλύτερο Μητροπολιτικό Πάρκο της Ευρώπης και έναν από τους μεγαλύτερους σταθμούς του μετρό.
- Το Χαϊδάρι η σημαντικότερη πύλη της Αθήνας στη δυτική της πλευρά.
- Το Μενίδι που ενσωματώνει τον πληθυσμό του Ολυμπιακού Χωριού και αποκτά τις περισσότερες νέες οργανωμένες οικιστικές ενότητες των δυτικών προαστίων.
- Η Μεταμόρφωση βάσει της δυναμικής των εγκατεστημένων επιχειρήσεων και της δυνατότητας επέκτασης.
- Το δίπολο Κρυονερΐου-Αγίου Στεφάνου, περιοχές με τα μεγαλύτερα περιθώρια επέκτασης: των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων.Η Παλλήνη σε συνδυασμό με το Γέρακα και τα Γλυκά Νερά. Στην περιοχή έχει ήδη μεταφερθεί η έδρα του 30% των μεγάλων επιχειρήσεων της Αττικής.
Tuesday, May 23, 2006
Η ρύπανση στο Μαρούσι (19/5/06)
ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
- CO (Μονοξείδιο του άνθρακα): 0.3 mgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 10 mg/m3
Η ρύπανση στο Μαρούσι (18/5/06)
ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
- Ο3 (Όζον): 193 μgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Όριο προειδοποίησης 180μgr/m3. Όριο επιβολής εκτάκτων μέτρων 240 μg/m3, όταν σημειώνεται υπέρβαση επί 3 συνεχόμενες ώρες
- CO (Μονοξείδιο του άνθρακα): 0.4 mgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 10 mg/m3
Η ρύπανση στο Μαρούσι (17/5/06)
ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
- CO (Μονοξείδιο του άνθρακα): 0.4 mgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 10 mg/m3
Προχωρά η γραμμή 4 του μετρό
www.kalimera.gr (16/5/06):
Με γοργούς ρυθμούς προχωρά η διαδικασία επέκτασης του μετρό στη νέα γραμμή 4, η οποία θα ξεκινά από τα Εξάρχεια και αφού περνά από αρκετές πυκνοκατοικημένες περιοχές του κέντρου της Αθήνας θα καταλήγει σε Γαλάτσι και Μαρούσι, δίνοντας συγκοινωνιακή ανάσα σε 400.000 περίπου επιβάτες.
Ενδεικτικό της ικανοποιητικής εξέλιξης που κινούνται οι διαδικασίες είναι το ότι οι τοπογραφικές μελέτες για τις επεκτάσεις του μετρό έχουν ήδη προκηρυχθεί, ενώ την επόμενη Τρίτη 23 Μαϊου πραγματοποιείται ο σχετικός διαγωνισμός, ο οποίος επίσης προβλέπει τη δημιουργία χώρου εναπόθεσης συρμών στο τέλος της επέκτασης Εξάρχεια-Γαλάτσι μετά τον σταθμό Άλσος Βεΐκου, τη σύνδεση των επεκτάσεων Κηφισιάς και Γαλατσίου και την επέκταση του αμαξοστασίου Ελαιώνα. Σύμφωνα με ορισμένα στοιχεία που έδωσε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ για τη γραμμή 4, θα κατασκευαστεί σε σχήμα U και θα περιλαμβάνει δύο διακλαδώσεις: Πανεπιστήμιο-Εξάρχεια - Αλεξάνδρας - Δικαστήρια - Κυψέλη - Γαλάτσι - Aλσος Βεΐκου και Πανόρμου – Φάρος - Σίδερα – OΑΚΑ – Παράδεισος - Μαρούσι. Οι επεκτάσεις αυτές θα συνδέονται με οκτώ νέους σταθμούς μετρό και συγκεκριμένα: Πανεπιστήμιο, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Παγκράτι-Καισαριανή, Ανω Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδί, Κατεχάκη, με ανταπόκριση με τις υφιστάμενες γραμμές 2 και 3 Τέλος, θα έχει μήκος 19,6 χλμ., 20 νέους σταθμούς και προϋπολογισμό 2,1 δισ. ευρώ.
Με γοργούς ρυθμούς προχωρά η διαδικασία επέκτασης του μετρό στη νέα γραμμή 4, η οποία θα ξεκινά από τα Εξάρχεια και αφού περνά από αρκετές πυκνοκατοικημένες περιοχές του κέντρου της Αθήνας θα καταλήγει σε Γαλάτσι και Μαρούσι, δίνοντας συγκοινωνιακή ανάσα σε 400.000 περίπου επιβάτες.
Ενδεικτικό της ικανοποιητικής εξέλιξης που κινούνται οι διαδικασίες είναι το ότι οι τοπογραφικές μελέτες για τις επεκτάσεις του μετρό έχουν ήδη προκηρυχθεί, ενώ την επόμενη Τρίτη 23 Μαϊου πραγματοποιείται ο σχετικός διαγωνισμός, ο οποίος επίσης προβλέπει τη δημιουργία χώρου εναπόθεσης συρμών στο τέλος της επέκτασης Εξάρχεια-Γαλάτσι μετά τον σταθμό Άλσος Βεΐκου, τη σύνδεση των επεκτάσεων Κηφισιάς και Γαλατσίου και την επέκταση του αμαξοστασίου Ελαιώνα. Σύμφωνα με ορισμένα στοιχεία που έδωσε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ για τη γραμμή 4, θα κατασκευαστεί σε σχήμα U και θα περιλαμβάνει δύο διακλαδώσεις: Πανεπιστήμιο-Εξάρχεια - Αλεξάνδρας - Δικαστήρια - Κυψέλη - Γαλάτσι - Aλσος Βεΐκου και Πανόρμου – Φάρος - Σίδερα – OΑΚΑ – Παράδεισος - Μαρούσι. Οι επεκτάσεις αυτές θα συνδέονται με οκτώ νέους σταθμούς μετρό και συγκεκριμένα: Πανεπιστήμιο, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Παγκράτι-Καισαριανή, Ανω Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδί, Κατεχάκη, με ανταπόκριση με τις υφιστάμενες γραμμές 2 και 3 Τέλος, θα έχει μήκος 19,6 χλμ., 20 νέους σταθμούς και προϋπολογισμό 2,1 δισ. ευρώ.
Wednesday, May 17, 2006
Η χθεσινή (16/5/06) ρύπανση στο Μαρούσι
ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
- CO (Μονοξείδιο του άνθρακα): 0.3 mgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 10 mg/m3
Οι επενδύσεις που δεν πραγματοποιήθηκαν ποτέ
Δεκάδες χώροι παραμένουν ακόμη ανεκμετάλλευτοι, παρά τα σχέδια που κατά καιρούς είχαν εξαγγελθεί.
Καθημερινή (10/5/06)
Καθημερινή (10/5/06)
Monday, May 15, 2006
Η ρύπανση στο Μαρούσι (12/5/06)
ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
Friday, May 12, 2006
ΝΕΟ BLOG!!!
Παρακαλούμε ακολουθήστε το παρακάτω link για να συνδεθείτε με το νέο μας blog:http://delpol.wordpress.com/
Η χθεσινή (11/5/06) ρύπανση στο Μαρούσι
ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
- CO (Μονοξείδιο του άνθρακα): 0.5 mgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 10 mg/m3
Thursday, May 11, 2006
Η χθεσινή (10/5/06) ρύπανση στο Μαρούσι
ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
- CO (Μονοξείδιο του άνθρακα): 0.4 mgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 10 mg/m3
Tuesday, May 09, 2006
Πρωταθλητής το Μαρούσι στις αυξήσεις Δημοτικών τελών το 2006
Σε ανοδική τροχιά που αγγίζει ποσοστό ως και 25.91% βρίσκονται τα δημοτικά τέλη σε ΟΤΑ της Αθήνας για φέτος, σε σύγκριση με στοιχεία του 2004 που δημοσιοποίησε το Ελληνικό Κέντρο Καταναλωτών.
Πρωταθλητής των αυξήσεων, βάση της έρευνας αυτής, αναδεικνύεται ο Δήμος Αμαρουσίου. Όπως αναφέρεται στην έρευνα, για ένα σπίτι 100 τετραγωνικών μέτρων στο Μαρούσι, ο ιδιοκτήτης του το 2004 πλήρωνε δημοτικά τέλη 220 ευρώ το χρόνο και φέτος πληρώνει 277 ευρώ. Ακολουθούν σε αυξήσεις οι Δήμοι Νέας Φιλαδέλφειας, Πετρούπολης, Νέας Ιωνίας και Νέας Σμύρνης.
Επίσης, προκύπτει ότι, ανεξάρτητα από τις αυξήσεις, οι δήμοι με τους μεγαλύτερους συντελεστές ότι είναι: Μαρουσίου, Παπάγου, Εκάλης, Ψυχικού, Μελισσίων, Πειραιά και Βουλιαγμένης.
Η χθεσινή (8/5/06) ρύπανση στο Μαρούσι
ΥΠΕΧΩΔΕ - ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΜΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
- CO (Μονοξείδιο του άνθρακα): 0.4 mgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 10 mg/m3
- PM10 (Αιωρούμενα σωματίδια): 75 μgr/m3 στο σταθμό ΜΑΡΟΥΣΙ. Δεν έχει θεσπιστεί όριο συναγερμού, οριακή τιμή 50μgr/m³ να μην υπερβαίνεται περισσότερες από 35φορές το έτος
Monday, May 08, 2006
Μια εξαιρετική ανάλυση για την ΔΔ
...Κάποιοι απο τους παραπάνω προβληματισμούς φαίνεται απο πρώτη άποψη να απαντώνται απο τη δεύτερη διαδικασία που θα εφαρμοστεί στο Μαρούσι. Η συζήτηση εδώ θα ξεκινήσει εγγυημένα απο τις πολιτικές και τα προβλήματα του δήμου. Πάνω σε αυτά τα τοποθετηθούν πριν επιλέξουν , τόσο οι πολίτες όσο και οι υποψήφιοι. Και στο τέλος οι πολίτες δεν θα επιλέξουν πρόσωπο , αλλά στην ουσία “πακέτο” προσώπου και προγράμματος.
Περισσότερα στο http://www.diablog.gr/?p=141
Ιστολόγιο πολιτικού διαλόγου
Ενα πολύ ενδιαφέρον άρθρο για την ΔΔ στο Ιστολόγιο πολιτικού διαλόγου
http://www.diablog.gr/?p=92
Ο J. Fishkin (Stanford), για την Διαβουλευτική Δημοσκόπηση
Ανάλυση για την “Δημόσια Διαβούλευση” από τον J. Fishkin, καθηγητή του Πανεπιστημίου του Στάνφορντ, από τις εργασίες στο 8ο Ετήσιο Συμπόσιο της Σύμης που διοργανώθηκε από το Ίδρυμα «Ανδρέας Παπανδρέου» τον Ιούλιο του 2005.
«Ποιος ομιλεί εκ μέρους του λαού; Τι είδους γνώμες εκπροσωπεί; Αυτά είναι τα δύο βασικά ερωτήματα τα οποία κάθε δημόσια διαβούλευση θα πρέπει να απαντήσει. Θέλοντας να το καταφέρω αυτό, εδώ και κάποια χρόνια απασχολούμαι σε ένα ερευνητικό πρόγραμμα που ονομάζω “Διαβουλευτική δημοσκόπηση”, το οποίο βασίζεται σε έναν ιδιαίτερο συνδυασμό απαντήσεων σε αυτά τα δύο ερωτήματα.
H Διαβουλευτική δημοσκόπηση είναι η στατιστική μελέτη ενός τυχαίου, αντιπροσωπευτικού δείγματος απαντώντων, η οποία όμως διεξάγεται και πριν και αφότου έχουν την ευκαιρία να συμμετάσχουν ενεργά στις δημόσιες διαβουλεύσεις για ένα θέμα. Προσπαθεί να απεικονίσει τη γνώμη του λαού πάνω σε ένα συγκεκριμένο ζήτημα, αν είχε το κίνητρο να αποκτήσει καλύτερη πληροφόρηση και να στοχαστεί πάνω στα διάφορα επιχειρήματα. Αυτή η νέα μέθοδος δημοσκόπησης είναι αναγκαία επειδή το κοινό στη συντριπτική πλειονότητά του δεν είναι καλά ενημερωμένο για πολύπλοκα πολιτικά θέματα. Πέραν τούτου, οι απόψεις που εκφράζονται στις συμβατικές δημοσκοπήσεις μπορεί να μην είναι αληθείς. Αρκετοί είναι αυτοί που αποφεύγουν να απαντήσουν “δεν γνωρίζω” και τείνουν να επιλέγουν τυχαία μία απάντηση.
Με τη Διαβουλευτική δημοσκόπηση μπορούμε να μάθουμε ποια είναι η άποψη της ενημερωμένης κοινής γνώμης πάνω σε ένα θέμα και άρα ποια είναι η αντιπροσωπευτική λαϊκή φωνή, κάτι που μπορεί να ωφελήσει σημαντικά στη χάραξη δημόσιας πολιτικής».
Ο κ. Τζέιμς Σ. Φίσκιν είναι καθηγητής του Πανεπιστημίου Στάνφορντ.
Αρθρο στην ιστοσελίδα του Γ.Α. Παπανδρέου για την ΔΔ στο Μαρούσι
"Η καινοτομία της Διαβουλευτικής Δημοσκόπησης «ξεκινά» από το Μαρούσι"
Sunday, May 07, 2006
Friday, May 05, 2006
Οικοδόμηση στο Μαρούσι
Το θέμα της οικοδόμησης στο Μαρούσι ίσως δημιουργήσει νέα δεδομένα για την οικοδόμηση γενικότερα, σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Έθνους (4/5/06):
Εισήγηση για την πολεοδόμηση στο Μαρούσι
Σωρεία παρανομιών αλλά και συνταγματικών παραβάσεων γύρω από το πολεοδομικό καθεστώς του νόμου 3207/03, με βάση το οποίο ανεγέρθησαν εμπορικά κέντρα, γραφεία και κατοικίες στην ευρύτερη ζώνη του Aμαρουσίου εντοπίζει δικαστική εισήγηση στο Συμβούλιο της Eπικρατείας.
Mε την εισήγηση γίνεται ένα τολμηρό νομολογιακό βήμα, καθώς για πρώτη φορά προτάθηκε στο E Tμήμα του ΣτE να κρίνεται αντισυνταγματικός κάθε πολεοδομικός νόμος που (προσπαθώντας να αποφύγει τον δικαστικό έλεγχο νομιμότητας) φροντίζει επίτηδες να εντάσσει τα πάντα στο περιεχόμενό του (π.χ. ακόμα και οικοδομικές άδειες), ώστε να μην μπορούν να προσβάλουν δικαστικά οι πολίτες κάποια διοικητική πράξη και να μένουν απροστάτευτοι απέναντι σε κάθε μορφής αυθαιρεσία.
O σύμβουλος Eπικρατείας Π. Πικραμμένος δέχτηκε ότι η νομολογία ΣτE δεν έχει επιτρέψει ακόμα να προσβάλλεται δικαστικά κατευθείαν ένας νόμος. Oμως τόνισε ότι αν το ΣτE επανεξετάσει τη νομολογία και προχωρήσει στην ουσία της υπόθεσης, τότε πρέπει να ακυρωθούν οι πολεοδομικές ρυθμίσεις του N. 3207, γιατί υπήρξαν πολλές παραβάσεις της νομιμότητας, αφού δεν προηγήθηκε Mελέτη Περιβαλλοντικών Eπιπτώσεων (MΠE) για τα μεγάλα κτίρια που έγιναν, δεν εξετάστηκαν εναλλακτικές λύσεις κ.λπ.
Aν το ΣτE προχωρήσει σε έλεγχο του νόμου, τότε θα τεθεί ζήτημα παράνομης δημιουργίας των εμπορικών κέντρων της περιοχής αλλά και ολόκληρης ομάδας γραφείων, καταστημάτων, κατοικιών που θα βρεθούν στην κυριολεξία «στον αέρα».
Oι προσφεύγοντες χαρακτήρισαν εμπορικό κέντρο αυθαίρετο όπως και άλλα κτίσματα της περιοχής, θέτοντας ευθέως ζήτημα παράνομης λειτουργίας τους, ενώ ο εκπρόσωπος του Δημοσίου, αντιλαμβανόμενος το μέγεθος του προβλήματος, προσπάθησε να επηρεάσει έμμεσα το δικαστήριο τονίζοντας: «Aν τυχόν δεχτείτε την προσφυγή, το Δημόσιο θα δεχτεί σωρεία αγωγών αποζημίωσης ύψους εκατοντάδων εκατ. ευρώ σε βάρος του», συμπληρώνοντας ότι κάνει τη συγκεκριμένη παρατήρηση, μολονότι ξέρει ότι δεν μπορεί κανονικά να ληφθεί υπόψη από το ΣτE.
Aπό τον διάλογο στη δίκη ενώπιον του E Tμήματος φάνηκε ότι οι ανώτατοι δικαστές, υπό τον αντιπρόεδρο K. Mενουδάκο, σκέπτονται σοβαρά να προχωρήσουν σε μια μεγάλη ανατροπή, διαπιστώνοντας ότι παραβιάστηκαν οι συνταγματικές διατάξεις που κατοχυρώνουν το δικαίωμα δικαστικής προστασίας των πολιτών, τη διάκριση των εξουσιών, τη λειτουργία του ΣτE κ.λπ.
Παράλληλα, ο Π. Πικραμμένος έθεσε ζήτημα παραβίασης του άρθρου 24 του Συντάγματος, αφού στην πράξη οι σχετικές πολεοδομικές μελέτες δεν ελέγχθηκαν από καμία αρμόδια υπηρεσία.
AΛ. AYΛΩNITHΣ
Εισήγηση για την πολεοδόμηση στο Μαρούσι
Σωρεία παρανομιών αλλά και συνταγματικών παραβάσεων γύρω από το πολεοδομικό καθεστώς του νόμου 3207/03, με βάση το οποίο ανεγέρθησαν εμπορικά κέντρα, γραφεία και κατοικίες στην ευρύτερη ζώνη του Aμαρουσίου εντοπίζει δικαστική εισήγηση στο Συμβούλιο της Eπικρατείας.
Mε την εισήγηση γίνεται ένα τολμηρό νομολογιακό βήμα, καθώς για πρώτη φορά προτάθηκε στο E Tμήμα του ΣτE να κρίνεται αντισυνταγματικός κάθε πολεοδομικός νόμος που (προσπαθώντας να αποφύγει τον δικαστικό έλεγχο νομιμότητας) φροντίζει επίτηδες να εντάσσει τα πάντα στο περιεχόμενό του (π.χ. ακόμα και οικοδομικές άδειες), ώστε να μην μπορούν να προσβάλουν δικαστικά οι πολίτες κάποια διοικητική πράξη και να μένουν απροστάτευτοι απέναντι σε κάθε μορφής αυθαιρεσία.
O σύμβουλος Eπικρατείας Π. Πικραμμένος δέχτηκε ότι η νομολογία ΣτE δεν έχει επιτρέψει ακόμα να προσβάλλεται δικαστικά κατευθείαν ένας νόμος. Oμως τόνισε ότι αν το ΣτE επανεξετάσει τη νομολογία και προχωρήσει στην ουσία της υπόθεσης, τότε πρέπει να ακυρωθούν οι πολεοδομικές ρυθμίσεις του N. 3207, γιατί υπήρξαν πολλές παραβάσεις της νομιμότητας, αφού δεν προηγήθηκε Mελέτη Περιβαλλοντικών Eπιπτώσεων (MΠE) για τα μεγάλα κτίρια που έγιναν, δεν εξετάστηκαν εναλλακτικές λύσεις κ.λπ.
Aν το ΣτE προχωρήσει σε έλεγχο του νόμου, τότε θα τεθεί ζήτημα παράνομης δημιουργίας των εμπορικών κέντρων της περιοχής αλλά και ολόκληρης ομάδας γραφείων, καταστημάτων, κατοικιών που θα βρεθούν στην κυριολεξία «στον αέρα».
Oι προσφεύγοντες χαρακτήρισαν εμπορικό κέντρο αυθαίρετο όπως και άλλα κτίσματα της περιοχής, θέτοντας ευθέως ζήτημα παράνομης λειτουργίας τους, ενώ ο εκπρόσωπος του Δημοσίου, αντιλαμβανόμενος το μέγεθος του προβλήματος, προσπάθησε να επηρεάσει έμμεσα το δικαστήριο τονίζοντας: «Aν τυχόν δεχτείτε την προσφυγή, το Δημόσιο θα δεχτεί σωρεία αγωγών αποζημίωσης ύψους εκατοντάδων εκατ. ευρώ σε βάρος του», συμπληρώνοντας ότι κάνει τη συγκεκριμένη παρατήρηση, μολονότι ξέρει ότι δεν μπορεί κανονικά να ληφθεί υπόψη από το ΣτE.
Aπό τον διάλογο στη δίκη ενώπιον του E Tμήματος φάνηκε ότι οι ανώτατοι δικαστές, υπό τον αντιπρόεδρο K. Mενουδάκο, σκέπτονται σοβαρά να προχωρήσουν σε μια μεγάλη ανατροπή, διαπιστώνοντας ότι παραβιάστηκαν οι συνταγματικές διατάξεις που κατοχυρώνουν το δικαίωμα δικαστικής προστασίας των πολιτών, τη διάκριση των εξουσιών, τη λειτουργία του ΣτE κ.λπ.
Παράλληλα, ο Π. Πικραμμένος έθεσε ζήτημα παραβίασης του άρθρου 24 του Συντάγματος, αφού στην πράξη οι σχετικές πολεοδομικές μελέτες δεν ελέγχθηκαν από καμία αρμόδια υπηρεσία.
AΛ. AYΛΩNITHΣ
Το Μετρό στο Μαρούσι
Μια ευχάριστη εξέλιξη για το Μαρούσι.
ΤΑ ΝΕΑ, 27/4/06:
Παίρνει μπρος η γραμμή Γαλάτσι - Zωγράφου - Mαρούσι
ΜΑΡΙΑ ΝΤΑΛΙΑΝΗ
ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ του Άλσους Βεΐκου στο Γαλάτσι θα γίνει το αμαξοστάσιο της νέας επέκτασης του Μετρό της Αθήνας, η οποία θα ξεκινάει από το Γαλάτσι για να καταλήξει στο Μαρούσι μέσω της Λ. Κηφισίας και της Πανεπιστημιούπολης Ζωγράφου.
Χθες δημοσιεύτηκε η προκήρυξη του διαγωνισμού για τις τοπογραφικές εργασίες που απαιτούνται τόσο για το αμαξοστάσιο της γραμμής «4», όπως θα ονομάζεται, όσο και τη συνένωση των δύο επεκτάσεων - που τελικά θα γίνουν μία - από τις οποίες προέκυψε η νέα γραμμή. Οι δύο επεκτάσεις που «ενώθηκαν» είναι η «Πανεπιστήμιο - Εξάρχεια - Αλεξάνδρας - Δικαστήρια - Κυψέλη - Γαλάτσι - Άλσος Βεΐκου» και «Πανόρμου - Φάρος - Σίδερα Χαλανδρίου - ΟΑΚΑ - Παράδεισος - Μαρούσι». Οι δύο αυτές γραμμές συνενώθηκαν τελικά σε μία η οποία θα ξεκινάει από το Άλσος Βεΐκου, θα περνάει από το κέντρο της Αθήνας, την Καισαριανή, τα Άνω Ιλίσια και του Ζωγράφου και μέσω Κατεχάκη θα βγαίνει στη Λεωφόρο Κηφισίας για να καταλήξει στο Μαρούσι.
H νέα αυτή γραμμή που αναμένεται να αλλάξει τον κυκλοφοριακό χάρτη της πρωτεύουσας, αφού περνάει από πυκνοκατοικημένες γειτονιές, το κέντρο της πόλης και συνδέει με αυτά ορισμένα από τα μεγαλύτερα νοσοκομεία (Παίδων, Λαϊκό), τα δικαστήρια της Ευελπίδων και την Πανεπιστημιούπολη. Το μήκος της είναι 19,6 χλμ., θα έχει 20 σταθμούς και εκτιμώμενο προϋπολογισμό κατασκευής περίπου 2,1 δισ. ευρώ. H εν λόγω γραμμή υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετεί καθημερινά περισσότερους από 400.000 επιβάτες.
Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς έχει προτείνει τη χρηματοδότηση κατασκευής της νέας αυτής γραμμής του Μετρό μέσω ειδικού χρηματοδοτικού σχήματος, που θα αφορά την τιτλοποίηση των μελλοντικών εσόδων των διοδίων της Αττικής Οδού για μια ορισμένη χρονική περίοδο μετά την απόδοσή της από την παραχωρησιούχο εταιρεία στο Δημόσιο.
ΤΑ ΝΕΑ, 27/4/06:
Παίρνει μπρος η γραμμή Γαλάτσι - Zωγράφου - Mαρούσι
ΜΑΡΙΑ ΝΤΑΛΙΑΝΗ
ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ του Άλσους Βεΐκου στο Γαλάτσι θα γίνει το αμαξοστάσιο της νέας επέκτασης του Μετρό της Αθήνας, η οποία θα ξεκινάει από το Γαλάτσι για να καταλήξει στο Μαρούσι μέσω της Λ. Κηφισίας και της Πανεπιστημιούπολης Ζωγράφου.
Χθες δημοσιεύτηκε η προκήρυξη του διαγωνισμού για τις τοπογραφικές εργασίες που απαιτούνται τόσο για το αμαξοστάσιο της γραμμής «4», όπως θα ονομάζεται, όσο και τη συνένωση των δύο επεκτάσεων - που τελικά θα γίνουν μία - από τις οποίες προέκυψε η νέα γραμμή. Οι δύο επεκτάσεις που «ενώθηκαν» είναι η «Πανεπιστήμιο - Εξάρχεια - Αλεξάνδρας - Δικαστήρια - Κυψέλη - Γαλάτσι - Άλσος Βεΐκου» και «Πανόρμου - Φάρος - Σίδερα Χαλανδρίου - ΟΑΚΑ - Παράδεισος - Μαρούσι». Οι δύο αυτές γραμμές συνενώθηκαν τελικά σε μία η οποία θα ξεκινάει από το Άλσος Βεΐκου, θα περνάει από το κέντρο της Αθήνας, την Καισαριανή, τα Άνω Ιλίσια και του Ζωγράφου και μέσω Κατεχάκη θα βγαίνει στη Λεωφόρο Κηφισίας για να καταλήξει στο Μαρούσι.
H νέα αυτή γραμμή που αναμένεται να αλλάξει τον κυκλοφοριακό χάρτη της πρωτεύουσας, αφού περνάει από πυκνοκατοικημένες γειτονιές, το κέντρο της πόλης και συνδέει με αυτά ορισμένα από τα μεγαλύτερα νοσοκομεία (Παίδων, Λαϊκό), τα δικαστήρια της Ευελπίδων και την Πανεπιστημιούπολη. Το μήκος της είναι 19,6 χλμ., θα έχει 20 σταθμούς και εκτιμώμενο προϋπολογισμό κατασκευής περίπου 2,1 δισ. ευρώ. H εν λόγω γραμμή υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετεί καθημερινά περισσότερους από 400.000 επιβάτες.
Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς έχει προτείνει τη χρηματοδότηση κατασκευής της νέας αυτής γραμμής του Μετρό μέσω ειδικού χρηματοδοτικού σχήματος, που θα αφορά την τιτλοποίηση των μελλοντικών εσόδων των διοδίων της Αττικής Οδού για μια ορισμένη χρονική περίοδο μετά την απόδοσή της από την παραχωρησιούχο εταιρεία στο Δημόσιο.
Το ΣτΕ για το Mall
H λειτουργία του Mall είναι ένα θέμα που απασχολεί τους κατοίκους του Αμαρουσίου. Δείτε σχετικά:
Το Βήμα 4/5/06
Ελευθεροτυπία 4/5/06
Ελεύθερος 4/5/06
Το Βήμα 4/5/06
Ελευθεροτυπία 4/5/06
Ελεύθερος 4/5/06
Subscribe to:
Posts (Atom)